De som tror att det bara är att starta tröskan och tröska ett par dagar per år har aldrig haft en gammal tröska. Mest går det åt tid inne i verkstaden. Jag borde förstås ha börjat skruva på den för en månad sedan men då stod ännu hela köksmöblemanget under och bakom tröskan. Visst gick det bra då huset inte brann upp men den här sommaren har gått alldeles till spillo.
Det gäller förstås mellanaxeln vars fäste i plåten sprack. Vi lappade provisoriskt så vi lyckades tröska i fjol men nu såg jag att lagret vridit sej och övre kanten åkt ut en hel del. Inte vågar man börja tröska med det – det blir att köra tillbaka till verkstaden ganska snabbt. Och då kan plåtarna vara helt söndervridna.
Första problemet var att komma åt att se hur det såg ut. Var jag än försökte sticka huvudet så var det nånting i vägen. Till sist tog jag fram den lilla kameran och stack in den i tröskan och började fotografera. Det gav åtminstone nån sorts bild av hur det såg ut.
Här ser man lagret (en liten del) bakom axelskyddet och under det järnet som vi satte dit som förstärkning i fjol. Gängstången använde vi för att dra ihop tröskans plåtar. Man ser att plåten börjar rämna ovanför lagret men utifrån syns det ännu tydligare.
Här ser man att plåten spruckit och att det finns en centimeters springa. Med tröskans skakningar växer lätt den här springan och kan leda till allvarliga skador. Märk väl att motorn är fäst i den övre plåten. Det är en grymt svag konstruktion för två så viktiga delar som mellanaxeln (som driver hela tröskverket) och motorn.
Så -suck – det blir att bygga nånting att ligga på utanpå de vassa taggarna i halmskakarna. Intressant nog måste man ligga med huvudet nedåt. Om man nu alls lyckas kravla sej dit. Inifrån måste nämligen en tjock plåtvinkel fästas ovanför lagret till mellanaxeln. Trevliga framtidsutsikter …
Det är såna här trevliga arbeten som glöms bort av dem som pratar om att man sår en vecka på våren och tröskar en vecka på hösten. Ibland har man reparerat tröskan i en månads tid.
Ute regnar det men det kan göra detsamma för jag kommer i alla fall inte ut på åkern de närmaste dagarna. Oberoende av om prognosen lovat regn eller sol så har det varit blött på marken hela tiden. Det normala tröskanvädret med andra ord.
Köpa ny tröska ? Jo, jag har titta på billiga begagnade tröskor hela tiden men den skall vara verkligt billig och betydligt bättre än den här för annars är det ju dumt att betala nånting för den. Med jordbrukets usla inkomster lönar det sej knappt att ens att reparera den gamla tröskan. Så länge det går med små materialkostnader och mycket arbete så … Ett vinkeljärn kan jag väl satsa i alla fall.
Om tröskandet försenas och vetet blir fodersäd så gör det också detsamma. Brödvetet har inte varit mycket högre i pris. I all synnerhet vet man inte hur det ser ut nästa sommar då jag säljer årets skörd. Endel påstår att det blir brist på fodersäd.
Bäst att gå och lägga sej så man orkar krypa in i tröskan i morgon.
Köp en ny glänsande tröska…… du får ju stöd!! 🙂
Skämt åsido hmmm….. det där ser inget vidare ut, är inte det minsta avundsjuk.
Själv sitter jag med ena ögat på termometern…. täcka eller inte täcka det är frågan. Meteorologiska lovar +9 som lägst längs kusten men vet inte om jag vågar lita på det, det har frusit också när dom lovat +7 grader. Hursomhelst har det nu redan blivit mörkt så jag kan lika bra kolla läget vid midnatt……. batterierna i pannlampan kan jag kanske kolla redan i det här skedet.
Nåja, glänsande … Men jag kollar in tröskor som är nyare än 1998 (då de bytte kvalitet på plåtarna till 30 % bättre). Just nu verkar prisnivån vara kring 30-40000 euro. Lägre i Sverige och där finns vanligen bättre utrustning. Då man vant sej vid hydrostatisk drift så går det inte att gå tillbaka till en mekanisk variator mera. Fast jag kan ju flytta hydrauliken från den gamla – den har fungerat utmärkt. Vanligen brukar mina införskaffningar ta flera år av sökande så det är bäst att lappa ihop den gamla.
Nu ska vi först sätta in en stabilt vinkeljärn ovanför lagret till mellanaxeln så vi kan skruva ihop sidoplåten med övre plåten (och motorfästet). Låter enkelt men man måste ligga på halmskakarna med huvudet nedåt för att komma åt stället.
Här har det inte varit så kallt på nätterna än – mest för att det varit mulet och regn hela tiden.